一辆桑塔纳牌轿车在夜间行驶途中，突然发动机熄火，并有一只前照灯熄灭。再次起动时，起动机能正常运转，但发动机不着火。
根据故障现象综合分析，认为故障原因是交流发电机励磁电流失控，使充电电压过高而损坏点火系统部件和前照灯。
首先对点火系统进行检测，发现点火电子组件失效，更换一只新的点火电子组件后，发动机顺利起动。然后对蓄电池电压进行检测。断开点火开关时，为12V；再闭合点火开关，起动发动机并将其转速逐渐升高到比怠速稍高，这时蓄电池电压升至18V，因此说明充电电压过高。拆下调节器电刷架组件，检测调节器，其性能符合要求。最后分解交流发电机检查，发现因后轴承外圈与轴承座之间松旷而加垫的一层铜皮的一端已突出，碰上了负电刷接触的滑环，使励磁电流通过转子绕组后直接搭铁，造成调节器失控，从而导致充电电压过高。于是取出铜皮，在后轴承外圈上铛了一层焊锡后，重新装复交流发电机再试，当发动机转速比怠速稍高时，蓄电池电压为14V，这说明充电良好。
检查熄灭的那只前照灯，发现有一根灯丝烧断了，更换一只新的前照灯灯泡后，亮度正常。
