前两天看电视台一个访谈节目，某权威人士说中国汽车保有量超过三亿辆。还有某媒体大谈国产品牌如何如何。还有人把纯混合动力车称之为新能源汽车，至于现在流行的汽车电动化、传统燃油车等概念，也被很多人混淆。
作为一个从事了几十年汽车新闻报道的媒体人，本人以为有必要对一些汽车基本概念和基本知识做些科普工作，免得一些半瓶子晃荡的媒体人以其昏昏使人昭昭，误导广大人民群众。
一、 中国汽车保有量是两亿辆，三亿辆是机动车保有量，其中近一亿辆是摩托车。
据公安部交管局发布的最新统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车保有量2.05亿辆，23个城市保有量超过200万辆。
按照公安部的统计口径，机动车包括汽车和摩托车。汽车又分为小型载客汽车、载货汽车，还有少量大中型载客汽车，也就是俗称的中巴和大巴。
据统计，截至今年6月底，全国小型载客汽车保有量1.68亿辆，其中以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.56亿辆，占汽车总量的76.32%。 截至6月底，全国载货汽车保有量达2273万辆，占汽车保有量的11.087%。
中国还有一个特殊国情，即还有八九百万辆四轮和三轮低速货车。自2017年1月1日起，国家禁止生产和销售低速货车，今后低速货车保有量将持续减少，直至消亡。
二、国产汽车对应的是进口汽车。
许多人把自主品牌汽车称之为国产汽车，这种说法混淆了概念。
目前市场上销售的汽车只有两种，一种是国产汽车，一种是进口汽车。按照国际通行的原产地规则，只要是在中国生产的汽车，不管是自主品牌厂家生产的，还是中外合资车企生产的，都属于国产汽车。
一汽-大众生产的迈腾、长安福特生产的蒙迪欧、广汽本田生产的雅阁，都属于国产汽车的范畴。
三、 什么是品牌？
从狭义的观点看，品牌就是注册商标，在哪个国家注册的商标就属于哪个国家的品牌，而不管拥有这个品牌的企业产权属于谁。
按照以上标准，长安、长城、吉利、比亚迪、长城、启辰都属于自主品牌。
最近几年，一些人把自主品牌汽车改称为中国品牌。这个称呼起码是不严谨的。首先，汽车品牌是企业的而不是国家的，只是注册地在某一个国家而已。第二，在经济全球化的今天，品牌的国家属性越来越淡化。自主品牌这一称呼已经约定俗成，概念、内涵都很明确，没有必要更改。在国外或国际场合，可以使用中国品牌、外国品牌以示区别。第三，许多中国汽车企业的目标是成为国际品牌，把它们改称为中国品牌，格局太小。
所谓合资品牌，完整的说法应该是合资企业在中国生产的外国品牌汽车。
五、什么是国际品牌？
多年前，和福特中国董事长程美玮有过一次交流，他认为福特品牌不是美国品牌，而是国际品牌。理由是福特汽车研发全球化、生产全球化、市场全球化，人才也是全球化。
所谓国际品牌是指在国际市场上知名度，美誉度较高，产品辐射全球的品牌。国际品牌有三大标准，一是有几十年甚至上百年的发展历史，二是能够引领业界发展方向，三是拥有支撑该品牌的知识产权。
宝马、奔驰、奥迪、丰田、本田、沃尔沃都属于国际品牌。迄今为止，中国还没有一个汽车品牌可以称之为国际品牌。
六、什么是新能源汽车？
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源,技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车。
国家2012年6月颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》指出,新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
目前国内可以享受财政补贴、免征车购税的新能源汽车主要是纯电动汽车、插电混动汽车和增程式电动汽车。车型既有乘用车还有商用车。
纯混合动力汽车，比如混动版凯美瑞、混动版雅阁、混动版卡罗拉、混动版雷凌、混动版CRV、混动版第九代索纳塔等,都属于节能汽车,而不属于新能源汽车。
七、什么是传统燃油汽车？
业界所说的传统燃油汽车，是指纯粹依靠汽油和柴油通过燃烧驱动内燃发动机的汽车。
所谓汽车电气化，指的是所有的汽车动力都有电池，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和纯混合动力汽车。这三大类汽车中，除了纯电动汽车，其余两类都是要用内燃机的，也都是要烧油的。
目前，国内外汽车业界都在研发48V电气轻度混动系统。搭载这一系统的燃油汽车可以节油12%至15%，今后有可能成为燃油车的标配。这种燃油车也不属于传统燃油车。
国际能源署10月4日在一份报告中指出，预计到2022年，全球电动汽车（含插电混动和增程式电动汽车）的普及数量较2016年增长7倍，达到1600万辆。
据权威统计，2016年全球电动汽车销量为77万辆，累计保有量超过两百万辆。 预计到2022年全球电动汽车的销量不会超过500万辆，占全球汽车销量的比例不到百分之十，非传统燃油汽车仍将是市场主力军。（完）
