前段时间接手一辆斯柯达昊锐，排量是2.0T（大众家的1.8T和2.0T都用的这款EA888）。客户反应机油消耗严重，一千公里就得补一升机油。
接车以后升车检查，发现曲轴前后油封，涡轮增压器，气门室罩盖都没有明显漏油的痕迹！凭借以前的经验再加上对曲轴箱强制通风的原理分析，怀疑是曲轴箱强制通风阀内部油气分离不好，导致未经过分离的机油蒸汽直接进入进气岐管燃烧掉了。果然把曲轴箱强制通风阀上的管子一拔，机油直往外滴。节气门那里进气软管也是全是机油。
就是图中指的地方，机油从这进到进气管直接燃烧掉了！
结合故障码，在分析故障现象。难道是节气门卡滞或者是某个地方轻微漏气？
打开钥匙以后踩油门听节气门翻板动作时的确有干磨的噪音，于是清洗节气门匹配以后试车，情况略微改善，但还是没有实际解决。
观察外围，用化清在管路接头做实验，也没发现有漏气的地方。难道还是曲轴箱强制通风阀在怠速的时候关闭不严漏气？
于是把图中指的地方拆下以后用胶皮堵住以后试车，发现怠速空加油转速表会很快下降到800转的位置，问题找到了，曲轴箱强制通风阀怠速时卡滞导致的！
全新的曲轴箱强制通风阀
换完新的以后试车一切正常
今天客户跑了3000公里以后回厂检查，机油消耗明显改善，在中上限的位置。
最后我就想问大众EA888发动机的这个曲轴箱强制通风阀坏了这么多难道就不召回？
