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日产阳光热车转向时熄火故障检修

有 255 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:一辆行驶里程约11万KM的日产阳光轿车。该车热车行驶中与停车转向时都会熄火,且熄火时没有加油门,处于放松状态,只要稍加油门,

一辆行驶里程约11万KM的日产阳光轿车。该车热车行驶中与停车转向时都会熄火,且熄火时没有加油门,处于放松状态,只要稍加油门,熄火现象减轻或不熄火。
案例故障分析:


1.检查动力转向油压开关,用万用表测得开关在转向时能正常动作,查开关与ECM之间线路也正常。
2.用诊断仪CONSULT-II进入发动机控制单元检查也无故障码。
3.查看发动机工作时的数据流发现,转向时IACV-AAC阀中的步进电机步数并没有增加,怠速转速也没有升高。
4.检查冷车时和开空调时,怠速均正常,故可排除步进电机及相关线路的问题。
5.查资料得知,此车型另有一空气控制阀用于动力转向时供发动机提速,当转向时转向系统油压升高,空气控制阀打开,部分空气通过控制阀进入进气歧管,引起转速升高。
6.于是开始检查管连接是否正常,检查空气控制阀及连接软管发现,该车的软管与活性炭罐上真空软管的安装位置颠倒了。转向时,进气歧管通过空气控制阀与活性炭罐电磁阀后的真空软管相通, 在怠速时活性炭罐电磁阀是关闭的,所以进气量不会增加,转速也不会升高。
7.热车怠速时转速本身就不高,此时转向,将增大发动机负荷,引起发动机抖动甚至熄火,重新按正确位置安装2根真空软管后试车,转向时发动机转速有所升高,并且不再熄火
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