一辆行驶里程约12.7万km的2010年日产骊威1.6L自动挡轿车。该车由于气囊灯亮进厂维修。
故障诊断：用诊断仪进该车系气囊系统，发现无当前故障码，进历史故障码，查看到图1的故障码：B1049驾驶员气囊模块（断路）。删除故障码，气囊故障灯不再点亮，由于怀疑是不正常断电后产生的故障码，交车给车主使用，交代其观察使用，3大后车主再过来，还是气囊故障灯亮。询问了车主，说并无不正常情况发生，于是再次删除故障码后，断开了驾驶员位的气囊插头再插上，模拟断电的情况。结果查到仍然为图1所示的故障码。说明故障确实为驾驶员主气囊有问题。由于断路也就是断电的原因不多，多为气囊插头、气囊游丝盘接触不良引起。拆下气囊游丝盘，用万用表一边接进游丝盘的线（图2右边红圈），另一边接气囊插头间（图2左：边红圈），一人试着模拟转动游丝，结果，果真发现转到某个地方时候，线路有时候断开，也就是接触不良。
故障排除：更换气囊游丝盘后故障解决。
故障总结：在解决这个气囊灯亮故障的时候，我们先初步确定了是线路有时断开导致气囊灯亮。通过删除故障码后断开气囊插头得到同样故障码去证实报码原因是有时候气囊供电断路，再模拟行车、转向盘转动的情形，100％证实是气囊游丝盘在转动过程中因为接触不良断开。在诊断过程中我们心中有底，一定要养成良好的习惯，尽量准确检测故障的部位，而不是盲目换件去试。
