驾驶偏差是一个常见的问题，在大多数情况下可以通过四轮定位来解决。但有时如何做四轮定位是不好的，这必然是由于其他原因造成的，我们必须找出原因加以解决，才能彻底解决偏差故障。除了四轮定位的错位之外，导致偏差的主要因素也可能是
1。两侧胎面花纹不同或深度、浅度、高度不同。全车最好用同一种轮胎。至少两个轮胎的前后轴必须相同，花纹深度必须相同，超过磨损极限时必须更换。
2.轮胎压力因侧边而异。胎压不均会使轮胎尺寸不同，滚动时不可避免地会跑偏。
3.前减震器弹簧在缓冲器两侧的变形不一致。减震器弹簧的质量可以通过按压或拆卸后的比较来判断。
4.前减震器故障。当前减震器失效时，两个悬架分别为一高一低，力不均匀，导致偏差。用专用的减震器测试仪可以测量减震器的吸震性能，并可以判断减震器的质量，如无条件牵引法。
5.车辆底盘零件间隙异常，磨损严重。转向横拉杆球头、支撑臂橡胶套和稳定杆橡胶套是间隙过大的常见零件，应通过举升车辆仔细检查。
6.车轮制动回位分离不完全。这相当于车轮一侧一直处于部分制动状态，车辆不可避免地会跑掉。检查时，可以感觉到轮毂的温度。如果一个车轮超过许多其他车轮，则表明车轮的制动器返回不良。
7.框架整体变形。两侧轴距差过大，超过最大允许范围。它可以用卷尺测量。如果超出范围，必须通过校准表进行校正。
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