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把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。 q@IKqS1>
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进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进气门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进气门送入气缸内点火燃烧，产生动力。 52 @]tUS
如图1所示： J_GD)1& p
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图1：1-节气门体；2-进气管后段；3-空气流量计；4-空气滤清器 5-进气管前段 i1/rN$ bJ
1． 空气滤清器 R rEC
1）空气滤清器的作用有： ooc-\K6(*
a.除掉吸入空气中的灰尘，防止发动机磨损； F {8]q Q4
b.起消声降噪作用； rk|1wXUx
c.连同进气管路一起，利用谐振原理起到增压效果，以提高充气系数。 |kH^) T ,
2）空气滤清器的结构和分类 e4 WV"
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空气滤清器是由空滤油滤芯和壳体等零件组成。滤芯一般采用可更换和可清理结构，从滤芯性质分类有干式和湿式两种。广泛使用的干式滤芯多用特种纸和无纺布做成，而无纺布又多用于安全滤芯。 s, 6i(q-%
3）空气滤清器的设计要点 c 4su8qB+,
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滤芯孔径及过滤面积取决于发动机排量、使用环境、更换周期及进气阻力等因素。空滤器的安装尺寸及壳体形状取决于整车布置要求，但也应注意降噪和谐振增压。空滤器壳体和连通管路的设计应尽量避免气流产生急转弯，并使气体通过滤芯全面积。设计时还应注意降噪和进气阻力与管路直径、长度的关系，在管路和滤清器上设置谐振器是降噪的有效方法。 9WD0,a
2． 进气管 &)[ W{)82
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提高发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率，即升功率，是提高发动机功率有效的方法。而要提高发动机的升功率，加大进气量是一种解决方案。有些发动机采用强制吸气法的方式，用增大气体密度来提高进气量，例如采用涡轮增压（Turbo）。但是，在日益严格的废气排放法例的管制及制造成本的限制下，多数汽车的发动机还是倾向采用自然吸气法方式。采用自然吸气法，又要提高进气量，设计者就把注意力放在了进气的速度方面，也就是千方百计提高气体的流动速度来提高单位时间内的进气量，在提高换气效率上做文章。换气是汽车发动机最基本的功能。通过换气，排出废旧气体，发动机工作循环回复到循环初始状态，吸纳新鲜气体来提供燃料所需的氧气。 U(`1?OKz
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良好的发动机进气通道设计是提高进气量的重要保证。通过采用了大通量的空气滤清器，大口径或多支进气管，就是改善气体的流速以提升发动机功率；打磨进气歧管内壁，使用不锈钢进气管等，就可以增高管壁的光滑程度来减少与气体之间的摩擦，进而提高气体的流动速度。 \MtpG?'HL
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不锈钢进气管
