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汽车发动机调气门简单调两次调气门方法

有 171 人浏览 日期:2019-08-20   来源:互联网   进入发布者【mj001商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:进气门和排气门的头部直接位于燃烧室中,排气门的整个头部位于排气通道中,因此温度很高。在这种高温下,阀门会因热膨胀而膨胀,汽车发动机调气门简单调两次调气门方法

一种简单的发动机二次气门调节方法


1.气门间隙的意义

进气门和排气门的头部直接位于燃烧室中,排气门的整个头部位于排气通道中,因此温度很高。在这种高温下,阀门会因热膨胀而膨胀,汽车发动机调气门简单调两次调气门方法 。由于气门传动总成的零件是刚性的,如果处于冷态的零件之间没有气门间隙,加热后的膨胀阀会导致气门关闭松驰和泄漏,导致发动机功率下降,油耗增加,发动机过热甚至可能不开始。因此,在发动机冷态装配时,气门总成与气门传动总成之间必须有一定的气门间隙。在发动机运转过程中,气门间隙的大小会发生变化,因此在气门机构中有一个气门间隙调节装置来调节气门间隙。2。用“二次调整法”调整气门间隙

所谓“二次调整法”,是指只要发动机曲轴转动两次,就可以对多缸发动机的所有气门进行检查和调整。

2.”二次调整法“—双排不入法

“双排法”中的“双排法”是指上止点的气缸,两个气门之间的间隙可调,“排”是指气缸排气门之间的间隙可调,“否”是指气缸两个气门之间的间隙可调,and“进气”是指气缸进气阀之间的可调间隙。2。“两次调整法”操作规程

转动曲轴,根据正时标记找出第一缸压缩行程的上死点。

(2)根据发动机的工作顺序,按照“双、排、不、进”的原则,确定可调阀,然后检查调整阀隙;

(3)再次转动曲轴,对准正时标记,以相同的方式检查和调整其余的气门间隙,以便检查和调整所有气门。

3.几种工作顺序不同的发动机气门可否调节的确定

(1)六缸发动机

一缸处于压缩上止点时,发动工作机顺序为:1 →5 →3 →6 →2 →4,根据“双、排、不、进”原则,

1(1 2)→ 5(9 10)→ 3(5 6)→6(11 12) 双 排 不 →2(3 4)→4(7 8)(括号内为各缸对应气门)

可调整的气门:1、2、4、5、8、9。

把曲轴转过360°,六缸处于压缩上止点时,发动工作机顺序为:6 →2 →4→1 →5 →3,根据“双、排、不、进”原则,

6(11 12) → 2(3 4)→4(7 8) → 1(1 2)→ 双 排 不 5(9 10)→ 3(5 6)(括号内为各缸对应气门)

可调整的气门:3、6、7、10、11、12。刚好是一缸压缩上止点时没调的气门。(以下略同)

(2)五缸发动机

第一遍调整(一缸在压缩上止点):

1(1 2)→2(3 4)→4(7 8)→5(9 10)→3(5 6) 双 排 不 进 第二遍调整(一缸在排气上止点):1(1 2)→2(3 4)→4(7 8)→5(9 10)→3(5 6)

不 进 双 排

(3)四缸发动机

第一遍调整(一缸在压缩上止点):

1(1 2)→3(5 6)→4(7 8)→2(3 4) 双 排 不 进 第二遍调整(四缸在压缩上止点):

1(1 2)→3(5 6)→4(7 8)→2(3 4) 不 进 双 排 (4)八缸发动机

第一遍调整(一缸在压缩上止点):

1(1 2) →5(9 10)→4(7 8)→2(3 4)→6(11 12) 双 排 不 →3(5 6)→7(13 14)→8(15 16) 进

第二遍调整(六缸在压缩上止点):

1(1 2) →5(9 10)→4(7 8)→2(3 4)→6(11 12)

不 进 双 →3(5 6)→7(13 14)→8(15 16) 排 (5)三缸发动机

第一遍调整(一缸在压缩上止点):1(1 2)→2(3 4)→ 3(5 6) 双 排 进

第二遍调整(一缸在排气上止点):1(1 2)→2(3 4)→ 3(5 6) 不 进 排

三、“两次调整法”调整气门间隙应注意的问题

1.不同结构发动机的进排气门布置不一定相同。在调整阀门之前,应清楚地识别它们。2。我们不能对气缸是处于压缩的上死点还是排气的上死点犯错误。

2.一般来说,发动机上有一个正时标记。当正时标记正确时,可能是压缩上死点处的气缸,也可能是排气上死点处的气缸。此时,曲轴逆时针旋转一定角度,一个气缸的排气门有打开的趋势,一个气缸的进气门顺时针旋转一定角度,气缸处于排气的上死点。如果一个气缸的两个阀不打开,则气缸处于压缩的上止点。

3.对于相同气缸数的发动机,如果工作顺序不同,则气门调整顺序也不同。

4.不同类型发动机的气门间隙不同;同一类型发动机在冷热状态下的气门间隙不同;同一类型发动机的进气门和排气门的间隙也不同。调整时,必须根据标准按照维护手册进行调整。

5.调整完所有阀门后,必须检查所有阀门,确保每个阀门间隙完全符合标准要求。6。对于带液压挺柱的发动机,由于挺柱长度可以自动改变,不需要预留气门间隙,因此没有气门间隙调整装置,因此不需要调整气门间隙。
关键词: 汽车发动机 调气门
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