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吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障检修

有 200 人浏览 日期:2019-09-16   来源:互联网   进入发布者【duhuimin商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:吉利帝豪EV300配置有无钥匙进入系统及启动系统PEPS。在正常情况下,使用智能钥匙、触摸门把手或按下锁门键钮可以实现整车上锁或解锁。

   吉利帝豪EV300配置有无钥匙进入系统及启动系统PEPS。在正常情况下,使用智能钥匙、触摸门把手或按下锁门键钮可以实现整车上锁或解锁。吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障检修,但该车在按下锁门键钮无法使车辆实现整车上锁,使用汽车诊断仪对PEPS系统进行诊断,未发现故障码。
 
  故障分析:
 
  1 PEPS系统的组成
 
  吉利帝豪EV300电动汽车PEPS系统由PEPS控制单元、2个前门把手总成、电子转向柱锁、车身控制单元(BCM)、点火开关、3个室内天线、整车控制单元及智能钥匙等组成。
 
  1.1智能钥匙
 
  智能钥匙是无钥匙进入车辆的重要元件,其内部具有授权识别代码和密码的功能,才能实现车辆上锁和解锁,能够实现双向传输,即可接受也可发送。通过智能钥匙发出的高频信号激活PEPS控制单元,使PEPS控制单元接受来自智能钥匙传递的密码并进行验证。
 
  1.2 PEPS控制单元
 
  PEPS控制单元是无钥匙进入的主控单元,也是钥匙授权识别代码的解码器。PEPS控制单元的主要功能有:用于控制和监测无钥匙进入系统;使用外部天线和内部天线来与遥控器进行通信;PEPS控制单元用于检查遥控钥匙的标识,并传输信号给BCM控制单元控制车门上锁/解锁。
 
  1.3 BCM控制单元
 
  BCM控制车门解锁/上锁。在无钥匙进入系统中,BCM控制单元用于解锁/上锁车门,通过PEPS控制单元的CAN信号充当快速开启的功能。
 
  1.4前门把手总成
 
  前门把手总成通过LIN信号(电流信号)直接传输到PEPS控制单元上来实现车辆上锁。前门把手总成上由外部天线和锁门键组成。
 
  1.5天线
 
  无钥匙进入系统总共有5个天线,2个前门把手总成中有两个外部天线,室内有3个天线,天线的主要作用是激发智能钥匙,使智能钥匙发送密码给PEPS控制单元进行验证。
 
  1.6电子转向柱锁
 
  汽车启动时,PEPS控制单元识别合法钥匙,钥匙合法之后PEPS控制单元传输信号给转向柱锁,通过转向柱锁中的小型电机来实现转向柱的上锁/解锁功能。
 
  2控制方式
 
  2.1无钥匙解锁控制方式
 
  距离车门1.5 m范围内有一把授权的智能钥匙并激活车门把手时,信号发送给PEPS控制单元,PEPS控制单元激活车辆外部天线发送低频信号给智能钥匙,智能钥匙接受到低频信号,被激活后发送带密码的高频信号给PEPS控制单元,PEPS控制单元接受并与自身的密码进行确认,确认是合法钥匙后将信号传给BCM,BCM接受信号控制车门电机进行解锁功能。如果不是合法钥匙,PEPS控制单元将发送信号给 BCM,BCM将启动防盗指示灯和防盗喇叭。一旦某一车门被打开,该车门的接触开关闭合,并向BCM传递搭铁信号,BCM根据此信号通过CAN总线向仪表发送“门打开”信号(图1)。
  2.2无钥匙上锁控制方式
 
  距离车门1.5 m范围内有一把授权的智能钥匙并激活锁门键钮时,信号发送给PEPS控制单元,PEPS控制单元激活车辆外部天线发送低频信号给智能钥匙,智能钥匙接受到低频信号后被激活后发送带密码的高频信号给PEPS控制单元,PEPS控制单元接受并与自身的密码进行确认,确认是合法钥匙后将信号传给BCM,BCM接受信号控制车门电机进行上锁功能,车内有3根天线用来监测车内是否有智能钥匙,以此来实现启动车辆或者是上锁功能。
 
  2.3信号传输
 
  无钥匙进入系统输入输出信号主要有3种方式:直接输入的信号;通过LIN网络传输的信号;通过CAN网络传输的信号。
 
  直接输入的信号:左前门开锁传感器信号、右前门开锁传感器信号。
 
  通过LIN网络传输的信号:PEPS系统通过LIN网络传输信号至前门把手总成,PEPS控制单元通过LIN网络传输信号至ESCL。
 
  通过CAN网络传输的信号:PEPS系统通过CAN网络传输信号至BCM。
 
  故障检修与排除:
 
  1故障原因分析
 
  锁门键钮故障、PEPS到锁门键钮之间线路有开路。
 
  2诊断过程
 
  根据无钥匙进入系统的控制方式可知,信号传输是钥匙发送密码给PEPS控制单元进行验证。验证通过后,PEPS控制单元通过CAN网络传输到BCM,BCM控制车门上锁或解锁。如果钥匙不合法,PEPS控制单元将发送信号给BCM,BCM将启动防盗指示灯和防盗喇叭。
 
  使用解码器读取车辆信息流,读取故障码,发现无故障码。因此需要通过电路图对无钥匙进入系统确定故障范围,通过原理分析确定故障原因。根据汽车能够使用智能钥匙按钮使车门进行上锁或解锁,由此可以判断汽车中PEPS控制单元到BCM间线路没有故障且PEPS控制单元没有损坏,外部天线正常,钥匙为合法钥匙且钥匙电量足。车门能上锁说明BCM能够控制车门电机上锁解锁,使用门把手传感器能使车门解锁证明门把手传感器正常,所以证明故障点位于锁门键钮。
 
  将两侧车门内饰板拆除,副驾驶位手套箱拆除,使PEPS控制单元和前门把手总成裸露出来。根据汽车电路图(图2),锁门键钮直接传递信息至PEPS控制单元且锁门键钮只传递锁门信息,且前门把手总成由蓄电池直接供电。由于前门把手天线能正常使用,因此前门把手总成到蓄电池之间无开路。使用探针从插接口相应线束后方插入,另一端搭铁测量DR02插接件4号端子电压(图3),电压数值为10.90V,证明PEPS到锁门键钮之间无断路。在正常情况下,按压锁门键钮,电压会发生突变图4)。而此时按压锁门键钮电压没有变化,汽车能够使用钥匙按钮上锁。因此插接件之间连接无脱落,所以确定是锁门键钮发生故障。更换锁门键钮,重新试验无钥匙系统,系统恢复正常。
  故障小结:无钥匙进入系统信号传输比较复杂,既有直接传输,又有LIN网络和CAN网络传输。天线与PEPS控制单元之间的传输为LIN网络传输,PEPS控制单元与BCM间的传输为CAN网络传输,锁门键与PEPS控制单元之间的传输为之间传输。在无钥匙进入系统中,LIN信号传输与CAN信号传输需使用示波器读取信号波,而直接传输信号可通过万能表进行测量确定。当车门把手一侧无法使用时,另一侧车门把手也无法正常使用,信息无法传递到PEPS控制单元中,从而无法实现后续的车门控制。在无钥匙系统中,一旦其中一个环节出现问题,将有部分系统无法正常运行,因此在系统中每一部分都是不可或缺的。由于锁门键钮裸露在外,容易导致脱落或无效,从而导致车门无法使用锁门键上锁。
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