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汽车知识 汽车底盘的组成及作用

有 142 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:底盘的作用是接受发动机的动力,使车轮转动,并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系

    底盘的作用是接受发动机的动力,使车轮转动,并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统制动系统这四大部分,通常,这四大系统也简称为传动系、行驶系、转向系和制动系。

    传动系:

    传动系我们应该不会感到陌生。大家都知道离合器变速器吧,它们就是传动系里面的重要部件,驾驶员和它们打的交道都是相当多的(仅次于方向盘了),一趟车跑下来,谁能记得消自己到底踩了多少下离合、换了多少次挡?从动力的传输过程来看,传动系是连接发动机和车轮的纽带,包括离合器、变速器、传动轴驱动桥等。汽车传动系按照结构和传动介质可以分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等四种型式,对于绝大部分汽车来说,目的最常见的是机械式和液力机械式这两种。传动系有多种布置方式,轿车常用FF方式(即发动机前置、前轮驱动);载货车、大部分客车和少部分豪华轿车常用FR方式(即发动机前置、后轮驱动);豪华客车一般采用RR方式(即发机机后置、后轮驱动);越野车多用nWD分式(即全轮驱劝,n表示车轮数量);而赛车一般是采用MR方式(即发动机中置、后轮驱动)。此外,发动机是采取横置还是纵置也都会影响到传动系的布置。

    传动系的首要任务就是与发动机协调工作,以保证汽车能在不问的使用条件下正常行驶。并具有良好的动力性和燃油经济性。出此,无论是什么型式的传动系,至少都应该具备以卜四种基本功能:

    1.减速和变速

    我们知道,只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时,汽车方能起步和正常行驶。我们不妨以普通型桑塔纳(图库论坛)轿车为例,桑塔纳轿车自重1070kg,发动机排量1.8升,最大扭矩为150N·m/3100rpm,最大功率为72kw/5200rpm,车轮规格为195/60R14。假设它在水平干燥的水泥路面上以90km/h的速度匀速行驶,这时,它受到的阻力可以用简化公式来计算:F=mgf十CdAua2/21.15(m也就是汽车的自重,前面我们说了为1070kg;g为重力加速度,也就是9.8m/s2;f为轮胎的滚动阻力系数,对于水泥路面,f=0.014x(1十ua2/19440);Cd为空气阻力系数、约为0.32;A为汽车迎风面积,桑塔纳的为1.89m2;ua为车速,我们已经定为90km/h),计算的结果为440N。接下来,我们再来计算它的驱动力,驱动力计算公式为Ft=Ttqigi0nT/r(Ttq为发动机扭矩,本例中的最大扭矩为150N·m/3100rpm;ig和i0分别为变速器传动比和主减速器传动比;nT为传动系的机械效率;r为轮胎半径,r=14x0.0251十0.195x60%=0.47m),如果将发动机的扭矩直接作用于驱动轮(也就是说发动机的动力不经过传动系而直接作用于车轮,此时,ig和i。均为1,nT为1)。则驱动轮能够得到的最大牵引力约为319N。很显然,牵引力还没有行驶阻力大,这种情况下汽车是无法起步或继续行驶的,它会逐渐减速直至停下。同时,我们还可以看一下,如果将发动机直接与轮胎相连,当发动机以5000rpm的转速运转时,根据ua=0.377r·n/igi。(参数同上,n为发动机转速),车速将达到惊人的886km/h,这样的速度既不实用,也是不可能达到的(因为这时候的阻力非常大,牵引力又小,车子根本就没办法前进)。

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