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北京现代胜达低速行驶时底盘异响

有 189 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:一辆行驶里程约1.3万km,配备ThetallGDI发动机和A6MF2型自动变速器的2013年北京现代全新胜达,,。用户反映该车在车速30~40 km/

一辆行驶里程约1.3万km,配备ThetallGDI发动机和A6MF2型自动变速器的2013年北京现代全新胜达,,。用户反映该车在车速30~40 km/h时,有时底盘会发出“咯、咯”的声响,但用户无法描述出异响的具体位置。
    检查分析:维修人员首先进行试车,想判断该异响来自何处,但是反复试车用户所描述的问题都没有出现。于是又用故障诊断仪GDS检查了各系统,均无故障码,读取数据流也没有什么异常。因故障无法重现,建议用户把车留店进行详细检查,但用户因有事用车所以先将车开走了。
    2天后用户再次进店检查,但维修人员试车还是没能再现故障。后与用户深入沟通后得知,该异响类似于防抱死制动系统ABS)工作时的声音,而且是在因保修更换了右前半轴后才出现此故障。为了验证是否为ABS泵发出的响声,于是邀请用户一同试车,并模拟故障现象。具体方法是,在空旷路段低速行驶时拉动电子驻车制动,迫使牵引力控制系统(TCS)工作,让用户辨别是不是这种声音。用户告知就是这种声音,于是确定异响正是ABS泵发出的。
    后经反复试车故障终于重现了,并且维修人员确定故障是由于TCS系统非正常工作引起的,而非此前判断的ABS系统。TCS系统依靠4个轮速传感器探测到从动轮转速低于驱动轮(这是打滑的特征)时,就会发出一个信号,采取调整点火时间、减小节气门开度、降挡或制动车轮等措施,从而使车轮不再打滑。
    但是此时车辆行驶状态和路况肯定没有达到激活TCS系统的条件,为何它会工作呢?首先考虑的是信号异常,于是检查了4个轮速传感器,无异物、间隙正常,又使用GDS检测动态数据流,也没有发现轮速信号异常或其他异常。故障排除再次陷入僵局。

    此时忽然想起用户说是在更换完右前半轴后,才出现的此故障,于是我们就围绕半轴展开排查。拆卸右前轮速传感器后,借助手电从传感器安装孔内检查,终于发现了异常,原来半轴上的轮速传感器信号轮轻微受损(图2)。
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    故障排除:更换右前半轴,装复试车,故障没有出现。一周后跟踪回访用户,确认故障彻底排除。
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