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汽车电器线路的检修基本程序步骤

有 232 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:电路检修的基本程序包括以下的几个方面向客户询问并确认故障真实存在 检修电路故障的关键是分析、判断故障原因。首先要听取用户

电路检修的基本程序包括以下的几个方面
向客户询问并确认故障真实存在
      检修电路故障的关键是分析、判断故障原因。首先要听取用户的反映,在详细了解故障现象和故障发生经过的基础上,作必要的验证。
直观检查故障
      直观检查是利用人的直观感觉,采用望、闻、问、切、嗅的方法直接查明故障原因,缩小故障查找的范围的方法。
直观检查包括:
各电器部件及导线是否固定牢靠,零部件是否完好,有无过热、烧毁,搭铁点是否紧固完好;各插接件是否插紧;各接触点有无油污、锈蚀或烧损;导线表面有无油污与灰尘,导线绝缘层有无损伤、老化,导线的屏蔽有无断裂或擦伤;各熔断器、继电器是否齐备、有效,安装是否牢固,额定值是否符合电路要求;各开关、按钮工作是否正常,有无发卡失灵现象等等。
利用自诊断系统进行诊断
      对具有比较完善的驾驶员信息系统的车辆,可以根据提示灯或警告灯的显示情况进行相关的维修处理。
     现代汽车的电子控制系统,一般具有自诊断功能,维修人员可用电脑故障诊断仪(解码器)通过车上的诊断插口,按一定的操作方法读取故障代码,也可以按照生产厂规定的方法直接从发动机仪表盘上读取故障码,然后通过查阅相应的“故障代码表”了解故障的原因和范围,按载明的故障排除方法进行操作。
      如果同时出现多个故障码,要找出其内在联系,判明是自生性故障还是他生性故障。
      需要特别指出的是,电子控制系统自诊断显示的故障码,表示的是传感器 或执行器所在的电路有故障,并不特指传感器 或执行器本身有故障。有些故障不是电子控制系统的“自生性故障”,而是由其他异常因素引起的“他生性故障”。因此,除一些比较直观的“自生性故障”可以通过换件修理直接排除外,多数情况还应通过综合检测诊断才能判明故障原因。过分依赖故障码,往往会造成误诊。
         利用电脑诊断仪检测数据流、进行执行器试验、检查行车纪录,可以诊断较深层次的电子控制系统故障。
检查公用线路
     如果相关的几条线路同时出现故障,原因多半在熔断器或接地线上。
     如果是熔断器的问题,应对共用该熔断器的每条线路都进行验试。(注意:查找故障时,不要忽略电器本身搭铁不良造成的故障)。 
      如果不是熔断器或接地线的问题, 接下来要检查问题集中的公用线路和部件,测试时先对该线路中最有可能出现故障的部位加以测试,且先测试最容易测试的部位。
查看最新的诊断信息公告和维修资料将有助于你的诊断;
从故障代码诊断或故障征兆诊断

无故障码时的诊断或间歇性故障诊断,以及车辆运行时的模拟诊断等诊断方法,或由其合并组成的第6种诊断方法中选择适合你所遇到的故障的检查手段。
 如果第6步检查没有隔离故障并找到问题的根本原因,第7步就是要重新检查先前的诊断程序是否适当、诊断工具是否适合等。
修理并进行确认

——真正的原因被隔离后,你就要修理有故障的系统并确认系统运转正常。
     故障排除之后对基础诊断策略进行更多、更详细地的电子学的/电工学的解释和说明,有助于你不断地总结经验,提高技术水平。 

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