车身板件修复方法主要采用敲击整形修复和焊接介子整形修复操作，这两种方法都是修整板件比较大的损伤，会对金属的漆面产生损伤，在后面的修复工序中还要进行新的涂装工艺。如果金属板件的损伤较小，可以使用不损伤漆面的修复方法来修复板件，不但可以节省大量的时间和劳动，同时还可以避免重新喷漆所带来的配色问题。一般常用的方法有粘接法修复和微钣金修复
一、粘接法修复板件微小变形
不损伤漆面的钣金修复的原理是使用粘接的方法把介子（衬垫）固定在变形的部位（而不是用电极焊接介子的方式），通过衬垫粘接在变形区域进行拉伸校正，最后通过溶剂把粘合剂去掉，变形区域的变形被修复但是表层的油漆不会受到损伤。图1表示是一种专用的微钣金修复工具。
图1微钣金粘结拉伸工具
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不损伤漆面钣金修复的步骤如下：
（1）车身板件由于轻微碰撞产生小的凹陷（图2）。
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图2受到轻微损伤的板件
（2）使用稀释剂清洁车身损伤表面和准备使用的衬垫（图3）。可以使用丙稀酸合成的或磷酸稀释剂，不要使用清洁稀释剂。
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图3对修复部位进行清洁
（3）不要再次污染衬垫和板件变形表面，保证胶能够很好地进行粘合。
（4）使用一个中型的、毛毡尖笔在需要拉拨的碰撞点作标记。这个点设置到变形最深的部分。然后按所示画四条线。（图4）
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图4对变形区域进行标记
（5）将胶水枪的电源接通，将胶棒插到枪里并等上4min～5min分钟，胶加热变成液体状后才能使用。
（6）衬垫上滴上足够的胶（图5），以填平变形的凹陷部分。
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图5在胶垫上涂胶
（7）选择最合适的衬垫，直径与变形的直径相似。把胶均匀地涂到衬垫上，将衬垫放到碰撞点（图6），胶只要能填平变形部位即可，不能太多。
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图6把衬垫粘接在变形部位
（8）影响修复效果的主要有以下几点：
1）衬垫要准确的粘接在变形部位的中心。
2）胶的表面不能超过碰撞变形部位的直径。
3）胶的厚度必须填平变形的凹陷部位。一定厚度的胶可以依靠其弹性，参与凹痕拉拨的过程。
（9）在变形部位粘接好衬垫后，不要用力向下压衬垫，要等上2到3分钟以确保胶硬化成固体。如需要，使用喷气机或冷却液进行冷却。如果室温高，胶水固化的过程会慢，如果室温低，胶会固化的很快。
（10）衬垫上的胶固化后就可以对变形部位进行拉拨了。
（11）将衬垫拉拨装置装到拉伸枪上，面向外。根据碰撞直径和工作表面的形状调节拉伸枪上的剪刀形基座。（在衬垫和基座间留出2mm～3mm的自由空间）在衬垫四周使用衬垫拉拨装置。在拉伸枪的控制杆上施加合适的压力。如果表面允许，围绕衬垫旋转拉伸枪，以分散拉拨力的作用。拉拨力必须垂直作用于工作表面（图7）。
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图7使用拉伸枪对变形部位进行拉伸
（12）一旦拉拨完成，使用同样的稀释剂取下衬垫（图8）。在衬垫周围滴几滴稀释剂，使用塑料刮刀的边缘，取下胶。使用同样的方法取下衬垫上的胶，对修复表面进行抛光处理后就得到完好的表面（图9）。
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图8取下衬垫图9修复完毕的板件
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