外卖飞侠
您所在的位置:首页 » 汽修 » 变速器 » CA6440型客车变速器轴承屡坏

CA6440型客车变速器轴承屡坏

有 115 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:故障现象:一辆CA6440型客车,在行驶了4万公里后,连续出现变速器第一轴后轴承(50306#)损坏故障。故障检修:在排除此故障过程中

    故障现象:一辆CA6440型客车,在行驶了4万公里后,连续出现变速器第一轴后轴承(50306#)损坏故障。
    故障检修:在排除此故障过程中,几次拆检变速器,都未发现异常现象;测量扭杆弹簧调整螺丝,高度为42mm,附合规定标准;检查扭杆弹簧与两端固定臂之间花键槽的位置--将两扭杆全部解体检查,也没发现问题。只是左边的扭杆弹簧调整螺丝与后固定臂间的胶皮垫损坏,更换胶垫后,故障排除。至今已行驶5千多公里,该轴承工作仍然正常。CA6440型客车,前悬架采用纵置扭杆式弹簧独立悬架,通过连接杆件与车架和转向节相连。扭杆弹簧通过扭臂与下控制臂连接,下控制臂又通过前横梁与车架相连接,形成前支承。扭杆弹簧通过固定臂、调整螺丝与变速器支承横梁相连,变速器支承梁与车架相连形成后支承。由连接杆系传递各个方向的力和力矩,由扭杆弹簧承受扭转力矩。汽车在行驶过程中,前轮遇到水平方向的冲击力时,由前轮、转向节通过扭杆弹簧传至变速器支承梁和车架;前轮遇到垂直方向的冲击力时,由前悬架经过扭杆弹簧转变成扭转力矩,传到变速器支承梁和车架上。前轮所受各种冲击力和力矩的能量,由轮胎、减振器、转向节、扭杆弹簧、变速器横梁和车架等机件逐渐吸收,从而保证汽车行驶的平顺性和安全性。为了使两边前轮在遇到各方向的力和力矩时,能够有效地吸收和消耗,在安装扭杆弹簧时,要加上一定的预扭力。这个预扭力相当于一个大弹簧,与减振器配合起到减振作用,同时还有效地吸收来自前轮各个方向的力和力矩所产生的能量。为了使两弹簧扭杆具有相同的预扭力,对扭杆弹簧的安装和调整必需严格按照技术标准操作,这样才能保证两前轮在传递力和力矩以及吸收能量过程中达到平衡。
    该车的扭杆弹簧调整螺丝胶皮垫损坏后,虽然汽车在静态时,调整螺丝高度一致,但相当于增加了左边扭杆弹簧调整螺丝的长度,等于减小了左扭杆弹簧的预扭力。汽车运动过程中,相关机件在传递力和力矩以及吸收消耗能量时,将产生大小不等和失去平衡的现象。变速器与传递来自前轮力和力矩以及吸收能量的横梁直接相连,同时还传递发动机与驱动桥之间的力和力矩。因此,扭杆弹簧调整螺丝胶垫单边损坏后,变速器在受力过程中,这种“不平衡”的程度将加重,而这种“不平衡”作用的结果之一,是使连接变速器与发动机的主要机件--变速器第一轴“叫劲”,受力点便集中到支承变速器第一轴的前后两个轴承上。前轴承为套式滑动轴承,后轴承为滚动轴承,滑动轴承比滚动轴承阻力大,但抗破坏性强,因此造成了变速器第一轴后轴承连续损坏。

 

 

0条 [查看全部]  相关评论
免责声明:
本网站部分内容来源于互联网、合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考。本网站对站内所有文章的内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题,请及时联系我们,我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。
本网站如无意中侵犯了某个媒体或个人的知识产权,请来信或来电告之,本网站将立即删除。
本网站联系方式:电话:0595-28808005,QQ:1193379199,【违规举报
[ 汽修搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

排行榜

  • 本月
  • 本周
免责声明:以上所展示的信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,中国汽配网对此不承担任何保证责任。友情提示:交易有风险,行事需谨慎。付款前请先核实对方真实身份信息。