摘要：主要是对最简单、最方便、最适用的“看、闻、听、问、试”等传统诊断方法结合实际轿车维修实例的介绍，让大家明白：这些方法，在载货车中能适用，在高级轿车中同样适用。
关键词：传统诊断方法、小车、故障判断、应用
所谓的传统诊断方法，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国内汽车维修方面积累的经验还是比较丰富的。高级轿车通过电控系统控制发动机、自动变速箱、防抱死装置等工作，越来越自动化，它的维修也越来越仪器化，但目前许多高级轿车的诊断仪器及检测设备尚不能监测到位，特别是一些与机械相关的电子元件，给高级轿车故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验是非常必要的。
一、通过“看”，可以发现车辆故障实际状况
1、检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988EX-1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常
2、常规的“五油、四液”的检查不可忽视，即对透明油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及防冻液的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A6 2.8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来简单。
二、通过“问”，可以对了解故障产生前和故障产生后的车况
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆重视，一点点微小的变化，都会查询,所以说他们提供的情况是重要的。如一北京切诺基4.0L吉普车，加速性能差，且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过“问”得知：该车已运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm（标准0.8mm），更换火花塞后，故障排除。但不是说通过“问”，就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握情况不同有别。
三、通过“闻”，可以判断故障由什么零件、什么介质产生的
通过对油、液、烟、橡胶等物体的“闻”，可知其品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的“闻”，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳2000GSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除。
四、通过“听”，可以听出什么部位、什么零件在响
听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合锯踏板的方法来判断故障的部位。经过“听”，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等。
五、通过“试”，可以对车辆故障判断提供真实的依据，也可以对其它方法判断的故障加以验证
以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车，是维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
以上几种传统方法，经常不是独立应用的，经常综合应用会提高你在判断故障方面的准确性。掌握好它是很实用的，但是它的运用有个前提，维修人员一定要有轿车理论知识基础和轿车维修实践经验，否则就是对牛弹琴了。有了基础和经验，“问”就可以寻找关键、重要的现象“问”，可以对驾驶员的回答的内容会去伪存真。使“问”发挥作用；有了基础，通过对“听”的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高；有了基础，通过现象可以直接到什么零件或部位去“看”、去“闻”、去着重的“试”，以致在判断中少走弯路。
这些都是维修人员平常最简单、最方便、最适用的、最传统的汽车故障判断技能。在载货车中能适用，在高级轿车中同样适用。
